为深刻贯彻民航强国政策开云体育，镇静提高广州机场全概念家数复合型海外航空重要隘位，促进广州航空运输业高质料发展，12月24日，16届90次广州市政府常务会议审议通过《广州市促进航空运输业高质料发展几许门径》（简称《几许门径》）。

2022—2023年，《广州市促进航空运输业高质料发展几许门径》《广州市促进航空运输业高质料发展几许补充门径》印发实行后，有关补贴政策有劲因循了广州航空运输业的复原，白云机场游客蒙胧量贯穿4年排行寰宇第一，货邮蒙胧量贯穿4年排行寰宇第二。

为了确保政策的不息性，进一步施展政策的激发作用，广州联贯航空运输业新场合、新变化，进一步提高政策精确性，对《几许门径》进行调动，针对客运和货运两部分，明确补贴对象和条款以及补贴表率。政策灵验期一年。

对比现行政策，《几许门径》主要有10项内容调养。

在客运方面，《几许门径》删除客运航路持飞率要求，更为面临航空公司持飞的现实情况；删除复原按时海外客运航路补贴，按照新通畅航路补贴表率予以航空公司更大因循；海外中转游客补贴由蓝本仅对机场补贴调养为对机场和重要运营东说念主补贴，施展航空公司在中转游客提高方面的伏击作用；加多新通畅东南亚航点补贴，强化上风航点心事区域；将新通畅欧洲航点补贴表率上浮挚友意思洲归并水平，激发航空公司拓展欧洲航路。

在货运方面，《几许门径》将泰西包机航班补贴表率由定班航班补贴表率的50%提高至100%，其他地区提高至80%，同期由蓝本仅允许包机东说念主请求，调养为包机东说念主和航空公司均可请求；将100吨以上全货机补贴表率由200万元/架提高至300万元/架，施展大吨位全货机对方位经济的拉作为用。

同期删除“新通畅按时国内货运航路补贴”，麇集力量拓展海外航路；对新通畅按时海外货运航路，在蓝本要求运营50班次的基础上，加多运营航班数目达到100班次、150班次的，补贴名额上浮10%和30%两个表率，饱读吹航空公司多持飞航班。

值得暖和的是，新调动的《几许门径》镌汰了补贴终了周期。将补贴汇报窗口期由每年6月调养为6月和12月，在每次汇报审核后，先行披发一定比例的补贴资金，剩余补贴资金联贯全年审核恶果在年底进行终了，不错实现下半年通畅的航路较之前提前一年拿到补贴。

南边+记者 郑慧梓

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