通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)正位列圭表普尔500指数中最低廉的股票。但华尔街分析师说，这并不料味着顺应买入。跟着围绕两家百年汽车制造商出路风险正在加多，分析师对其股票的主见正在连忙恶化。

通用汽车和福特分析师建议卖出的比例现时处于至少10年来的最高水平。彭博社网罗的数据领略，进步9%的通用分析师对该股给出了卖出评级，这是自2015年以来的最大比例。关于福特，27%的分析师建议卖出，这是自2010年以来的最高水平。

两家公司最近齐公布了事迹，福特周三公布了事迹，通用上周公布了事迹。福特劝诫称，由于新车型推出带来的价钱和本钱下降，本年利润将大幅下降，而通用公布的盈利出路有所改善，但未能令投资者感到奋斗。然而，对唐纳德·特朗普总统疏导下的关税可能形成的破裂性影响的担忧令这两家公司的股价承压，激发股票阛阓下降。

鉴于汽车制造商广大的众人供应链，东谈主们普遍以为汽车行业是最容易受到关税影响的行业之一。但他们的问题远不啻于此。此外，传统汽车制造商还面对着长期挑战，他们正在寻求业务转型，以便在一个朝着电动汽车和自动驾驶汽车地方发展的行业中竞争。在这个范围，特斯拉(TSLA.US)、中国的比亚迪和Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo等竞争敌手遥遥率先。

Spear Invest首席投资官伊万娜•德列夫斯卡(Ivana Delevska)暗意：“咱们在这一范围不是买家，这是一项很难起步的业务，而传统的汽车业务行将被颠覆。”

狂放周四收盘，通用汽车的市盈率为4.3倍，而福特的市盈率为6倍。圭表普尔500指数的平均市盈率为22倍。

彭博谍报(Bloomberg Intelligence)分析师史蒂夫·曼(Steve Man)和彼得·劳(Peter Lau)暗意：“这可能存在价值罗网的风险。”“股价低廉，但基本面看起来并不好，行业正在重组，企业利润率很低。”

分析师对这两家公司的利润和收入增长预期也很悲不雅。彭博汇编的数据领略，在阅历了2024年38%的年利润增长后，通用汽车2025年调遣后每股收益瞻望将仅增长4.5%，收入瞻望将下降3%以上。对福特而言，出路更为昏昧。数据领略，瞻望本年调遣后每股收益将下降18%，营收下降0.8%。

不外，就现时而言，关税的动向可能会对这些股票形成最大的冲击。尽管特朗普推迟了对加拿大和墨西哥商品征收25%关税的缠绵，但通用汽车和福特汽车的股价仍然低迷。此外，对中国征收10%的新税近期已通过。

这些交易问题再次出当今好意思国汽车制造商眼前，现时它们依然在死力应付电动汽车需求放缓的问题。它们在电动汽车上过问了普遍资金，树立本钱也在飞腾，并且行业不雅察东谈主士劝诫称，好意思国汽车的价钱依然攀升得如斯之高，破费者很快就会发现很难职守得起。

如若特朗普对加拿大和墨西哥提倡的关税确切实行，它们将进一步普及汽车制形本钱，彭博谍报推测，每辆车的本钱至少会加多3500好意思元。公司常常会把这些更高的本钱转嫁给买家。

伯恩斯坦分析师丹尼尔•罗斯卡(Daniel Roeska)本周在一份讲授中写谈：“固然关税的推迟实行给了汽车制造商更多的手艺来筹办应付按序，但从投资的角度来看，长期的不细则性使好意思国汽车业变得复杂。”他补充称，鉴于现时这个问题尚不豁达，投资者最佳比及关系计策讨论的信息公布后从新动。

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