扬子晚报网11月14日讯 （通信员何驯顺 金龙 记者石小磊） 11月14日，中交二航局投资建造的行家桩架最高、吊桩智商最大、施打桩长最长、抗风波智商最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏启东凯旋吉水，鲜艳着船体建造完成，参预船舶内装和桩架系统等开拓调试阶段。

该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分构成，船体是平台，桩架是支捏，油缸是桩架俯仰的能源。10月15日，该船油缸在江苏常州肃肃下线。它重385吨、缸径1.6米、行程21米，蹂躏了宇宙记载，是中交二航局牵头研发攻关的行家最大打桩船油缸，罢显著超大超长油缸国产化替代和中枢本事的自主可控。这是我国在重型液压开拓规模获得的要紧突破，展示了在大型海工特种装备制造规模的本事翻新智商。

此外，“二航长青”在行业内初次期骗成立超等电容的柴电搀和能源直流组网本事，进一步提高燃油经济性，裁汰碳排放。同期开发了集水文参数及时感知、功课援手决议、功课工序自动判别、千里桩数据自动生成于一体的打桩功课处罚系统，有用擢升船舶功课智能化、数字化水平；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可结束久了海厘米级打桩定位精度。

这艘在建的行家最大打桩船“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航不凡”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研发的“两船一塔”，其中“二航不凡”已于本年10月活着界最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。将来，“二航长青”将与“二航不凡”并肩助力这座宇宙级工程的建筑。

超大型打桩船是跨海通谈、久了海风电、海洋石油资源开发等要紧工程建筑的遑急支捏。中杂乱团主动融入国度科技翻新体系，积极承担了多项国度要紧攻关任务，整合行业上风资源，强化“攻用对接”，攻克中枢本事，有劲保险我国要紧海洋工程装备规模产业链供应链自主可控与安全结识。

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